여객·화물 운송 사업체나 부서의 운영을 기획·지휘·조정하는 외국인은 E-7-1 운송 관리자 직종을 검토할 수 있습니다. 선박관리업체·선박운송업체의 선박관리 전문가는 승선·관리 경력과 회사 실적 등에 별도 기준을 적용합니다. 일반 운송 관리자와 선박관리 전문가의 조건을 나누어 준비해야 합니다.
운송 관리자는 어떤 역할인가요?
운송 관련 관리자(1512)는 국제 여객·화물 등의 수송사업체와 기타 운수사업체의 운영을 담당합니다. 선박회사·선박운송부서·항공회사·항공운송부서 관리자와 선박관리 전문가 등이 예시에 포함됩니다. 운송 서류를 처리하는 사무원이나 현장 서비스를 수행하는 인력과는 역할이 다릅니다.
관리자 공통 심사에서는 운영부서의 독립성과 일반 직원 수, 관리자 임금 수준 등을 고려하며 원칙적으로 본사 운영부서 관리자를 검토합니다. 운송 일정·인력·자원·운영을 어느 범위까지 조정하는지 조직도와 업무분장으로 설명해야 합니다. 선박에서 승무원으로 일하는 활동과 국내 운송·선박관리 조직 운영도 구분하세요.
일반 관리자와 선박관리 전문가의 경력은 어떻게 다른가요?
일반 운송 관리자는 원칙적으로 관련 석사 이상, 관련 학사와 해당 분야 경력 1년 이상, 또는 관련 경력 5년 이상 등 일반 자격요건을 검토합니다. 국내 학위취득자 등 특례가 적용될 수 있는 경우에는 별도 대상 요건을 대조합니다.
선박관리 전문가는 선장·기관장·1등 항해사·기관사로 승선한 경력이 있는 사람은 선박관리자 경력 1년 이상을, 2등·3등 항해사·기관사 승선 경력자는 선박관리자 경력 5년 이상을 검토합니다. 해기사 등급과 승선 경력, 육상 선박관리 경력을 구분해 입증해야 합니다.
선박관리업체는 어떤 실적을 갖춰야 하나요?
선박관리 전문가 특례에서는 해양수산부 등록, 최근 3년간 연평균 관리선박 10척 이상, 선원임금을 제외한 연간 외화수입 100만 달러 이상 또는 선원임금을 제외한 연매출액 10억 원 이상 등의 업체 요건을 검토합니다. 관리선박 수와 금액의 산정기간·제외 항목을 정확히 맞춰야 합니다.
고용허용인원은 관리선박·외화수입·매출의 기본요건 단위를 기준으로 1명씩, 업체당 최대 5명이라는 별도 기준을 검토합니다. 상한이 5명이라는 이유로 모든 등록업체가 곧바로 5명을 채용할 수 있는 것은 아닙니다. 등록 자료, 관리선박 계약·현황과 금액을 확인할 수 있는 자료를 정리해 실제 허용 인원을 대조하세요.
선박관리업체 또는 선박운송업체의 선박관리 전문가는 해양수산부의 필수 고용추천을 갖춰 검토해야 합니다. 일반 관리자 추천 처리나 대기업 추천서 면제 안내만으로 이 특별 경로의 필수 추천이 생략된다고 전제하지 마세요.
계약과 체류 신청은 어떻게 준비하나요?
계약서·직무기술서에는 담당 선박·운송 업무와 관리 조직, 근무지·기간·임금을 일치시킵니다. 학위·경력 또는 선박관리 전문가의 별도 자격 자료, 회사 설립·납세와 고용 필요성을 정리합니다. 2026년 2월 1일부터 12월 31일까지 E-7-1 일반 임금 기준은 연 3,112만 원 이상이며 별도 지정 기준이 있으면 그 기준을 우선합니다.
해외 초청과 국내 체류자격 변경 중 가능한 경로를 정해 신청하고 취업이 허용된 후 업무를 시작하세요. 허가받은 국내 관리업무와 달리 선박 승무나 다른 회사 업무를 맡길 계획이라면 활동·근무처에 맞는 별도 절차를 검토해야 합니다.